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　　大连湾海底隧道的中央控制室内竖立有显示隧道各种信息的大屏幕。

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　　实体工程即按照图纸建设隧道、路桥，而数字化工程建设，此前在国内建筑业尚无先例。大连湾海底隧道通过首创「实体工程＋数字化工程」双产品移交，将BIM技术（建筑模型信息化）、互联网协同技术、物联网技术深度应用于工程设计、建造施工、运营全生命周期。

　　「双交付产品最大的特点就是智能。」谷守奎举例，高智商、高情商的照明系统就是典型代表。海隧内安装的照明灯均定制了调光控制器。通过洞内、洞外的感光传感器，将光亮数据进行对接，使得海隧内灯具能够适应一年四季的光感变化，及时调整海底与陆域色温、色差。如果说「智能灯光」带来的是舒适，那南北岸风控系统带来的便是安全保障。安装在海隧顶部的射流风机可以控制风向，如遇到火灾或有毒气体泄漏等紧急情况，不同位置的风机可以反向送风，通过空气对流，快速有效降低管内毒气浓度。

　　「当海隧内照明灯具、风机、摄像头等设备出现问题时，通过在BIM模型内漫游，便能精准定位出现问题的设备，点击设备就能掌握详细的产品信息。」技术员朱鑫说，若海隧内出现交通事故等问题，数字化平台便会发出报警信息，准确反馈给交管部门，结合广播对现场车流进行远程指挥疏导，确保海底隧道通畅运行。\大公报记者宋伟

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