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疫情降级解封后的抨击性购车潮,连好兄弟都挡不住,加上国产车商破天荒在8月办销售竞赛,入口车商加码促销出清旧年式库存,催出海内汽车销售史上「最强鬼月」,车商二度上修8月新车销量预估至3万辆。

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此外,最近车用晶片欠缺问题加重,媒体普遍报导助长后续恐缺车的预期心理,加上原物料、物流成本飞涨,有业者最先操作车价将涨的耳语,催化民众加速购车交车,掉臂鬼月禁忌。

今年8月8日起进入阴历鬼月,也是海内车市的传统淡季,然车商并未放慢追击业绩的脚步,包罗和泰车等主要车商,反而破天荒在鬼月时代举行经销商销售竞赛,投入不亚于旺季的促销筹码,想法掌握先前因疫情递延的买气,追赶5~7月落伍的业绩进度。

业者以为,从8月车市热络买气来看,国人购车意愿没有由于疫情而消逝、只是递延。8月原先预估全月新车销量约2.6万辆,和泰车在七夕周末全台卖车千辆佳绩激励下,率先调高市场预估至2.8万辆;履历上周末全台据点涌进的看车、购车人潮后,和泰车二度上修8月市场预估至3万辆,可望缔造海内汽车销售史上「最强鬼月」。

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