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  日前,重庆长安汽车股份有限公司(以下称“长安汽车”)发布2022年三季度报告。2022年前三季度,长安汽车完成批售168.1万辆,取得营业收入853.52亿元;实现归属于上市公司股东净利润69亿元,同比增长130.6%。

  盈利增长,得益于长安汽车积极开展供给侧结构性改革,深耕固有市场,抢占新赛道。公司通过持续创新推动新技术、新产品、新品牌的有效供给,并在品牌、产品方面不断迎合市场消费升级趋势,提升了产品竞争力。

  长安汽车品牌公关部总经理陈卓说,今年以来,公司在严格守好产品质量关、安全关、性能关等基础上,提升产品在内外饰造型、智能化水平、驾驶体验等领域的竞争优势,生产出一系列爆款产品。

  在保持燃油车竞争优势的基础上,长安汽车不断加速新能源汽车市场布局。今年推出的新能源汽车销量较好。数据显示,今年前三季度,长安汽车新能源车销量15.6万辆,同比增长117.8%。

  产品线不断丰富是长安汽车研发实力增强的重要体现。今年以来,长安汽车实现了一系列技术突破。在“三电”(电机、电控、电池)领域,新一代超集电驱最高效率达95%;长安七合一智慧芯体积减小70%、综合性能提升70%;iBC电池管家系统,实现电池寿命延长20%以上。在新平台打造方面,长安汽车联合华为、宁德时代,打造了智能电动网联汽车平台,以及覆盖纯电、增程、氢燃料3种动力的全电数字平台。

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  对于汽车企业而言,只有加大研发投入,创新技术与产品,全力抢占产业发展制高点,才能构建起强大的护城河。近年来,为加速智能化转型,长安汽车先后成立了智能化研究院、新能源科技公司、软件公司等,为新能源、智能化发展提供了组织保障,目前公司拥有专家及工程研发团队约5000人。今年前三季度,长安汽车投入研发费用34.42亿元,同比增长65.09%。

  长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车将加速向科技公司转型。计划到2025年,长安汽车在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元,研发人员超1万人,陆续推出30余款智能网联全新产品。到2030年,将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。

  “今年,公司的自主盈利均衡性得到提升。”陈卓说,一方面,公司实现了从个别产品盈利到多个产品系列盈利的转变;另一方面,乘用车、出口等自主业务主要板块均实现盈利,今年前三季度长安汽车出口13.9万辆,同比增长48.1%,创历史同期新高。

  长安汽车以效率、效益为核心,持续构建全价值链、全领域成本管理体系,推动成本降低。公司一方面开展商务降本,从材料采购源头降本;另一方面开展技术降本,围绕“平台化、通用化、轻量化、标准化”,持续推进设计降本等。长安汽车上半年降本11.03亿元。

  长安汽车还建立起利润率目标管理体系,实施项目跟投机制,使项目团队与项目产品形成利益挂钩,确保产品效益目标达成。公司今年前三季度产品毛利率达20.32%,同比提升4.4%。

  吴陆牧

【编辑:房家梁】
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