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  接二连三的自燃,威马汽车被钉上“耻辱柱”,又深陷“锁电门”事件,迟迟不肯正面应对。

  近日,有车友爆料,威马汽车以优惠活动为诱饵,人为将电池容量降低。一位威马汽车车主表示:“买车时宣传续航有400公里,实际只有350公里,经过检查后变成300公里。加上冬季寒潮来袭,续航进一步缩水至160公里。”

  如此算来,400公里续航缩水至160公里,相当于打了4折。

  长江商报记者发现,在造车新势力中,威马汽车也接连掉队。

  2019年,威马汽车销量达1.69万辆,稳居第二,与第一名蔚来汽车的销量差距也不过3700辆。

  2020年,威马汽车累计销量达2.25万辆,从第二滑落到第四的位置。

  2021年,威马汽车交付量再跌一位,与第二方阵摆尾车企仅差1000辆。

  而进入2022年,威马汽车1月未公布销量数据,但预计不足5000辆,排名在第二方阵摆尾。

  4天之内连烧3辆

  有报道显示,2022年2月10日,在海南三亚发生一宗威马EX系电动车起火燃烧事故。

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  通过社交平台流出的视频可见,这台起火燃烧的威马EX系电动车的前部动力舱和底部动力电池窜出火焰。

  早在2020年,威马汽车就曾连续发生自燃事故,一个多月内,4辆威马汽车发生自燃。

  2020年10月,威马汽车紧急召回自2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A动力电池的1282辆2020款威尔马斯特电动汽车。

  威马汽车召回公告显示,召回原因是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。

  威马汽车表示,将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。

  然而,一年后,威马汽车又发生多起自燃事故。2021年12月20日,郑州一辆威马EX5充电起火自燃;12月22日、23日,海南两辆威马EX5起火。4天之内连烧3辆。

  然而,威马汽车官方至今未对自燃事件做出回应。

  更加受到关注的是,威马汽车最近深陷“锁电门”事件。

  根据车友爆料,威马汽车于2021年12月23日至2022年1月15日期间,开展“迎新年用户特优”活动,被随机抽取的幸运用户将获赠全面车辆检查和价值200元京东卡。

  但是,不少经过“全面检查”的车辆被车主发现续航里程都大大缩水,严重影响了用车体验。

  相关车主之间经过沟通和交流,认为威马汽车在进行“车辆检查”的时候,未经车主同意,人为地将电池容量降低,造成原本350公里的续航能力,只能跑到300公里甚至更低。

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